269-202_LESA_RapValladolid_3.jpg1749 veces vistaEstación de León. Ha llegado el Arco procedente de Gijón y nos disponemos a salir. Actividad "Rápido a Valladolid" de landermanFuen446
444-002_CZM_Pruebas_4.jpg1749 veces vistaDesde el andén observamos a la 444-002 estacionada, pudiéndose apreciar las puertas de la izquierda abiertas, así como los retrovisores.Fuen446
Waiting Helpers1749 veces vistaParando suavemente en Mojave Yard para acoplar por cola las dos SD40T y SD45T que harán de Helpers hasta CameronKuart
Comida de Hermandad1748 veces vistaComida en la cafetería del campus de Ponferrada el sábado 14 durante las v jornadas. El menú estaba formado por algunos entrantes (los mismos que cenamos la noche de antes) y como primer y único plato el ya tan famoso botillo (abtenerse calificativos), para terminar con un pastelillo de postre. Me consta que los asistentes se quedaron con hambre.javierav
Cruce 250_CGLv2_BobiSalGadea_1.jpg1748 veces vistaLlegando a Aranda, se produce este cruce a distinto nivel entre nuestro tren y un carbonero traccionado por una 250 en decoración original. Actividad "Bobinero Salvador-Suso-Gadea" de trenillo.Fuen446
La 269-402 en esquema "enguarronne".1747 veces vistaNieva imagen de la japonesa 269-402 en Bobadilla luciendo su más reciente imagen en esquema T200 librea "enguarronne". A sólo un mes de las fotos en que aparecía inmaculada y que le hicimos en el intercambiador de Córdoba. landerman
251-010 Estacion De Orense1747 veces vistanada ma llegar en el diurno a bilbao/irun nos encontramos con esta bella monstruo,en el fondo de la foto se ve la 252 con el diurno y la 333 q nos trajo desde la coruñatrengalicia
NS Coal Train curve1747 veces vistaUna SD40-2 encabeza un Carbonero de la Norfolk Southern, en la imagen empiezan a acelerar tras el cambio de "tripulacion"Kuart
Pero que grande1747 veces vistaAsí de grande era el botillo que se comió Javier Aranda, como un campeón. A Kevin lo patrocina la ONCE.Josua
Lisboa - Museo CARRIS (08).JPG1746 veces vistaMuseo CARRIS 08: Coche 348 (del tipo Brill Semi-convertible), construido por John Estephenson & Co., en 1906. Equipado con dos trucks Brill 27E de dos motores (en total cuatro motores). Se conserva en la última versión que circuló, con puertas automáticas, hasta 1995.JORDIHP
319-336_Pobla_8681_17.jpg1745 veces vistaAcercándonos a un paso a nivel. Actividad "8681 a Lérida" de Raúl.Fuen446
