Perfiladora y bateadora2250 veces vistaPerfiladora y bateadora terminando su jornada laboral y dispuestas a resguardarse en una vÃa secundaria de la estación de León. Ponfeblino
La 333.105 en Alcázar2248 veces vistaLa "Rambo" 105, un pelÃn maltrecha de pintura acaba de llegar con la minúscula rama de Badajoz del GarcÃa Lorca a la estación de Alcázar de San Juan.landerman
Talgo III preparandose para ir a Granada/AlmerÃa2248 veces vistaImagen que pronto será para el recuerdo. El Talgo III en ChamartÃn se prepara para su viaje a Granada y AlmerÃa.Naranjo
UT-4442246 veces vistaUT 444-011-1 de Renfe en la Estació de França de Barcelona. Próximas salidas: IC a Valencia y Madrid (14.04); Talgo a Lorca (15.02); Delta a Zaragoza (15.47); Delta a Lleida (16.48); IC a Zaragoza (17.04).gersenz
333-083 estrella de galicia2245 veces vistaesta foto fue tomanda un dia despues de la ultima circulacion de expreso rias gallegas,la 083 llevo la rama de la coruña,por mucho talgo q alla ese dia se hecho en falta los 8.000 el t-2 y el furgon generador del expresotrengalicia
598-0042245 veces vistaEl automotor 9-598-504-9/7-598-504-0/9-598-004-0, entrando en Pinos Puente (Granada), con el servicio Granada - Sevilla. Fuen446
Dos CercanÃas, dos "looks".2244 veces vistaDos unidades 440R, cada uno con un "look" diferente, que cubren la linea C-1 de CercanÃas de Cádiz a Jerez de la Frontera descansan en vÃas apartadas de la estación de Cádiz.landerman
592 cara2244 veces vistaOtra vez el mismo tren vito de cara.Igarte
Tren de trabajo2243 veces vistaUn tren de trabajo compuesto por un 5000 y dos Jotas pintados de un amarillo "muy amarillo" descansan en una via apartada de la estación de Granada.landerman
Vagón cerrado J 305723 SV, de Arpafer2241 veces vistaImagen del Jota llevado el 28.02.2006 a Trespaderne. El vehÃculo ha sido cedido por la FFE a Arpafer. Se trata de un Jota dedicado al filtraje de aceite para transformadores de alta rensión en las subestaciones de Venta de Baños a Miranda, para lo cual tiene en su interior un equipo especial. Revisado en Valladolid en 1988, llevaba unos 10 años en la subestación de Burgos sin moverse y con un futuro incierto. En breve se iniciarán las labores de recuperación para adecuar su aspecto.Ecorail - Antonio Melón